Normy CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) mają na celu zmniejszenie zużycia paliwa (lub poprawę efektywności paliwowej) pojazdów. ... Przepisy CAFE w Indiach weszły w życie 1 kwietnia 2017 roku. Zgodnie z tym, średnia korporacyjna emisja CO2 musi wynosić mniej niż 130 gramów na kilometr do 2022 roku, a następnie poniżej 113 gramów na kilometr.
Zasada bezpieczniejszego i oszczędniejszego paliwa (SAFE) wymaga od producentów samochodów poprawy efektywności paliwowej 1.5 procent rocznie od lat modelowych 2021 do 2026. Zasada SAFE jest mniej rygorystyczna niż reguła ery Obamy, którą zastępuje.
Normy NHTSA dotyczące średniego zużycia paliwa (CAFE) regulują, jak daleko nasze pojazdy muszą podróżować na jednym galonie paliwa. NHTSA ustala standardy CAFE dla samochodów osobowych i lekkich ciężarówek (łącznie lekkich pojazdów) i oddzielnie ustala standardy zużycia paliwa dla średnich i ciężkich samochodów ciężarowych i silników.
Standardy CAFE i zrównoważony rozwój
Nowe standardy CAFE nie tylko poprawią efektywność energetyczną floty Narodu, ale także: Zmniejszą zużycie ropy naftowej. Zwiększ dostępność pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. Promuj rozwój innowacyjnych technologii.
Indyjskie standardy jakości paliw są stopniowo zaostrzane od połowy lat 90. Benzyna o niskiej zawartości ołowiu została wprowadzona w 1994 roku w Delhi, Bombaju, Kalkucie i Ćennaju. 1 lutego 2000 r. Benzyna bezołowiowa została wprowadzona w całym kraju. ... Reszta kraju dopuszcza do 150 ppm siarki benzyny i 350 ppm siarki oleju napędowego.
Organizacja Energy Saving Trust twierdzi, że najbardziej wydajna prędkość, jaką można podróżować samochodem pod względem osiągnięcia najniższego zużycia paliwa, to 55-65 mil na godzinę. Jednak szybciej, a zużycie paliwa gwałtownie spada. Na przykład jazda z prędkością 85 mil na godzinę zużywa o 40% więcej paliwa niż z prędkością 70 mil na godzinę (och, i to też jest nielegalne).
Celem zasady SAFE Vehicles jest „skorygowanie krajowych norm dotyczących zużycia paliwa i emisji gazów cieplarnianych przez samochody, aby zapewnić Amerykanom większy dostęp do bezpieczniejszych, bardziej przystępnych cenowo pojazdów, które są bardziej przyjazne dla środowiska.”
Sie.
Zasada dotycząca bezpieczniejszych przystępnych cenowo i oszczędnych pojazdów (SAFE), w której zaproponowano zmianę istniejących norm korporacyjnych dotyczących średniego zużycia paliwa (CAFE) i emisji dwutlenku węgla z rury wydechowej dla samochodów osobowych i lekkich ciężarówek oraz ustanowienie nowych norm obejmujących lata modelowe 2021-2026.
Efektywność paliwowa jest formą sprawności cieplnej, co oznacza stosunek wysiłku do wyniku procesu, który przekształca chemiczną energię potencjalną zawartą w nośniku (paliwie) w energię kinetyczną lub pracę.
Po uzgodnieniu tych odpowiedników dla każdego typu pojazdu liczba pojazdów wyprodukowanych na sprzedaż dla każdego modelu jest podzielona przez liczbę pojazdów wyprodukowanych na sprzedaż na model jako procent wartości docelowej. Rezultatem jest standard CAFE dla każdego producenta pojazdu.
(Normy CAFE są obliczane na podstawie średniej ważonej produkcyjnie ocen przebiegu w całej flocie producenta; nie są one oparte na danych z rzeczywistych osiągów drogowych.) U.S. Departament Transportu określił średnią dla lekkich ciężarówek na 20.7 mpg.
Cele kawiarni koncentrują się przede wszystkim na kliencie. Mają na celu zapewnienie równowagi między spełnianiem uniwersalnych pragnień klientów, takich jak komfort i prywatność, a uwzględnianiem indywidualnych różnic w potrzebach użytkowników, takich jak niezależne miejsca pracy.
Jeszcze bez komentarzy